Die Kolibri Shared-Mobility-Management- und Betriebsplattform (Regionalversion/Tourismusgebietsversion) ist ein leichtgewichtiges Produkt für Management und Betrieb von Shared Mobility, das speziell für überschaubare, räumlich relativ feste Gebiete wie Tourismusgebiete, Ferienregionen, Hochschulen, Universitätsstädte, Gewerbeparks, Wohnquartiere und Gemeinden entwickelt wurde.

Bei der praktischen Anwendung des Produkts „Kolibri-Plattform für Management und Betrieb gemeinsam genutzter Elektrofahrzeuge“ zeigte sich: Da es auf Shared-Mobility-Szenarien auf Stadt- sowie großer und sehr großer Ebene ausgerichtet ist und Shared-Mobility-Dienste für Zehntausende Fahrzeuge ermöglicht, sind hohe Anforderungen an den Start von Cloud-Ressourcen, hohe Systemeinführungskosten und hohe Betriebs- und Wartungskosten erforderlich. Dadurch werden die Betriebsausgaben für Shared Mobility in kleineren und mittleren Gebieten häufig überlastet.

Uns ist klar, dass im Shared-Mobility-Segment nicht alle Anforderungen eine großskalige, teure Plattform für das gesamte Gebiet benötigen. Um Szenarien mit kleinem und mittlerem Umfang gerecht zu werden, haben wir eine Managementplattform für Shared Mobility in kleinen Gebieten entwickelt, deren Kern „niedrige Einstiegshürde, niedrige Kosten, hohe Passgenauigkeit“ ist. Sie fokussiert kleine und kleinste Service-Szenarien und hat eine Betriebsgröße von bis zu 100 Fahrzeugen zum Ziel. Damit werden die Schmerzpunkte traditioneller Shared-Mobility-Systeme – hohe Investitionen, hoher Betriebsaufwand und hohe Einstiegshürden – konsequent beseitigt und die Einführung von regionaler Shared Mobility einfacher, wirtschaftlicher und effizienter gemacht.

Die Kolibri Shared-Mobility-Management- und Betriebsplattform (Regionalversion/Tourismusgebietsversion) konzentriert sich auf die einheitliche Verwaltung und den effizienten Betrieb von gemeinsam genutzten Verkehrsmitteln wie Zweirädern, Dreirädern, Vierrädern und Ausflugsbooten im Gebiet. Sie eignet sich für kleine und kleinste Service-Szenarien wie Tourismusgebiete, Industrieparks, Hochschulen, Wohnquartiere und Kleinstädte. Mit den Kernprinzipien „kostengünstige Bereitstellung, kostengünstiger Betrieb, kostengünstige Wartung“ bietet sie eine leichtgewichtige, hochgradig passgenaue und einfach zu bedienende Shared-Mobility-Lösung. Ohne hohe Investitionen lässt sich schnell ein standardisiertes Shared-Mobility-Service-System aufbauen. Mit minimalen Cloud-Ressourcen wird der zentrale Betriebskreislauf realisiert und ein besonders bequemer Sharing-Service ermöglicht. Nutzer scannen den QR-Code und fahren los, Betreiber gehen online und können den Betrieb aufnehmen.

Die Plattform ist eng auf die Betriebsmerkmale verschiedener Gebiete abgestimmt, verzichtet auf die fortgeschrittenen Funktionen großer Plattformen und behält nur die Kernmodule für das Shared-Mobility-Management bei. Durch die leichtgewichtige Architektur und die Cloud-Bereitstellung werden „sofort einsatzbereit, bedarfsgerecht erweiterbar“ umgesetzt. Dadurch werden die Schmerzpunkte kleiner Gebiete im Shared-Mobility-Service – geringe Managementeffizienz, hohe Ressourcenverschwendung und schlechte Serviceerfahrung – wirksam gelöst. Die Plattform hilft den Gebieten, ihre Servicequalität zu verbessern, Erlösquellen zu erweitern und den Verwaltungsdruck zu verringern.

Wenn Sie Bedarf an Shared Mobility in großem oder sehr großem Umfang haben, können Sie die Kolibri-Plattform für das Management gemeinsam genutzter Elektrofahrzeuge wählen.

1. Niedrige Kosten

Die Kernkompetenz dieses Systems liegt in den „durchgängig niedrigen Kosten“ über die gesamte Kette: von der Systembereitstellung bis zum täglichen Betrieb ist jeder Bereich auf Szenarien mit kleinem und mittlerem Umfang zugeschnitten, um die Investitionskosten maximal zu senken und Gewinne leichter zu ermöglichen.

1.1 Niedrige Systemkosten: extrem niedrige Systemkosten, keine hohen Investitionen

Das gesamte System basiert auf einer vereinfachten Sekundärentwicklung der Kolibri-Plattform für Management und Betrieb gemeinsam genutzter Elektrofahrzeuge. Die Kernfunktionen der Plattform bleiben erhalten, die Architektur wurde innovativ weiterentwickelt, und die Eigentumskosten wurden deutlich gesenkt, während die Funktionen den Shared-Mobility-Betrieb in kleinen und mittleren Gebieten erfüllen. Die Systemkosten betragen nur 1/10 der ursprünglichen Plattform.

1.2 Niedrige Cloud-Service-Kosten: leichtgewichtige Architektur, geringerer Ressourcenverbrauch

Für die Betriebsgröße kleiner und mittlerer Gebiete wurde die Mikroservice-Architektur des ursprünglichen Systems deutlich angepasst und in eine monolithische Architektur umgewandelt. Ein einzelner Server mit 4 Kernen und 8 GB Arbeitsspeicher reicht für einen flüssigen Betrieb aus. Im Vergleich zum ursprünglichen System werden die Cloud-Service-Kosten um mehr als 90 % gesenkt. Es fallen keine Cloud-Kosten für eine großskalige Plattform mehr an, wodurch Kosten an der Quelle kontrolliert und Ressourcenverschwendung vermieden werden. Falls der Ressourcenbedarf später steigt, lässt sich dies durch elastische Cloud-Services erweitern.

1.3 Niedrige Betriebskosten: vereinfachte Verwaltung, geringerer Personalaufwand

Das System enthält ein leichtgewichtiges Betriebsmanagementmodul und unterstützt Kernfunktionen wie Fahrzeugdisposition, Auftragsverwaltung, Benutzerverwaltung und Datenstatistik. Die Bedienung ist einfach und leicht zu erlernen; ein professionelles Betriebsteam ist nicht erforderlich, 1–2 Personen können das tägliche Betriebsmanagement übernehmen. Gleichzeitig werden Prozesse wie Fahrzeugwartung und Auftragsabrechnung optimiert, manuelle Eingriffe reduziert und Personal- sowie Zeitkosten im Betrieb weiter gesenkt, sodass der Betrieb effizienter und unkomplizierter wird.

2. Übernahme aus großen Systemen

Die Plattform entstand durch tiefgehende Vereinfachung und Optimierung einer ausgereiften und stabilen großen Shared-Mobility-Plattform. Sie übernimmt die bewährte Geschäftslogik, die stabile Dispositionsfähigkeit und die sichere und zuverlässige technische Architektur des ursprünglichen Systems und wurde zugleich für kleine und kleinste Service-Szenarien leichtgewichtig umgestaltet. Damit verbindet sie Ausgereiftheit mit Wirtschaftlichkeit.

2.1 Ausgereifte und zuverlässige Technik, geringeres Risiko

Die vom Markt validierte Kernarchitektur großer Systeme wird fortgeführt; Stabilität, Sicherheit und Parallelverarbeitungsfähigkeit sind gewährleistet. Unbekannte Probleme durch eine Entwicklung von Grund auf werden vermieden, der Start verläuft stabiler und der Betrieb ist weniger aufwendig.

2.2 Präzise und schlanke Funktionen, kein Ballast

Komplexe Module großer Plattformen für stadtweiten und großskaligen Betrieb wurden entfernt. Erhalten bleiben Kernfunktionen wie Mikrokreislauf im Gebiet, Fahrzeugverwaltung, Auftragsdisposition sowie Abrechnung und Abwicklung. Die Oberfläche ist übersichtlicher und die Bedienung leichter.

2.3 Bereitstellungs- und Nutzungskosten deutlich gesenkt

Die leichtgewichtige Architektur reduziert den Verbrauch von Servern, Cloud-Ressourcen und Bandbreite erheblich. Systemlizenzkosten, Cloud-Service-Kosten und spätere Wartungskosten werden umfassend gesenkt, was besser zu Betreibern mit kleiner und mittlerer Größe passt.

2.4 Schnellere Reaktion, leichtere Erfahrung

Die Dispositionslogik wurde für kurze Wege, hohe Dichte und kleinteiligen Verkehr optimiert. Das System läuft flüssiger, startet schneller und stellt geringere Anforderungen an die Hardware; auch ältere Geräte können flüssig betrieben werden.

2.5 Niedrigere Betriebshürde, einfache Einführung

Komplexe Betriebsregeln und schwergewichtige Verwaltungsmodule entfallen. 1–2 Personen können die tägliche Wartung und den Betrieb übernehmen; ein professionelles Team ist nicht nötig. Tourismusgebiete, Gewerbeparks, Campusse, Wohnquartiere und Gemeinden können schnell eigenständig online gehen.

2.6 Erweiterbar, upgradefähig, hohe Kompatibilität

Die vereinfachte Version behält die Erweiterungsschnittstellen des ursprünglichen Systems bei. Wenn künftig der Umfang erweitert, die Fahrzeugzahl erhöht oder Hardware angebunden werden soll, ist ein reibungsloses Upgrade möglich, ohne das gesamte System auszutauschen.

Das System basiert auf einer Vereinfachung der Kolibri-Plattform für Management und Betrieb gemeinsam genutzter Elektrofahrzeuge. Fortgeschrittene Funktionen wurden reduziert; der Fokus liegt auf den Kernanforderungen von Shared Mobility in kleinen Gebieten. Die Funktionen sind präzise angepasst und einfach zu bedienen; Nutzererfahrung und Betriebseffizienz werden gleichermaßen berücksichtigt. Komplexe Bedienung ist nicht nötig, der Einstieg gelingt schnell.

1. Benutzerseite (WeChat-Mini-Programm)

1.1 Startseite

Leichtgewichtige Startseite für die Fahrzeugnutzung im Gebiet; sie deckt den gesamten Ablauf vom Finden über das Nutzen bis zur Rückgabe des Fahrzeugs für Besucher aus einer Hand ab.

Hinweise und Bekanntmachungen: Durch Klicken gelangt man zur Seite mit Hinweisen und Bekanntmachungen; der Inhalt wird als Text angezeigt;

Kartenwechsel: Die Karte kann zwischen „Fahrzeugsuche“ und „Parkbereichssuche“ umgeschaltet werden, um unterschiedliche Inhalte anzuzeigen; durch Klicken lässt sich die aktuelle Position neu lokalisieren;

Fahrzeugnutzung und Rückgabe: Unterstützt die Fahrzeugnutzung per QR-Code-Scan oder manueller Eingabe der Fahrzeugnummer sowie Fahrzeugreservierungen; bei der Rückgabe wird die Parkposition automatisch geprüft. Bei ordnungsgemäßem Parken kann normal abgeschlossen und zurückgegeben werden; bei nicht ordnungsgemäßem Parken ist ein Foto zur Prüfung hochzuladen;

Zahlung und Erstattung: Integriert den gesamten Ablauf von Abfrage, Zahlung, Split-Zahlung und Erstattung; über die Schnittstelle der angegebenen Zahlungsplattform wird die Abrechnung der Nutzungsgebühren abgeschlossen;

Kundenservice-Center: Anzeige der vom System voreingestellten Selbstbedienungsangebote (aktuelle Meldungen, Störungsmeldung, Antrag auf Standortwechsel, Meldung von Verstößen) sowie von Hinweisen zur Nutzung (Registrierung und Verifizierung, Abrechnung usw.); per Klick kann die Hotline für persönlichen Kundenservice angerufen werden;

Abrechnungsregeln: Abrechnungs- und Nutzungsregeln können eingesehen werden;

1.2 Mein Bereich

Ein zentraler persönlicher Servicebereich, in dem Nutzer ihr Konto verwalten, Fahrten einsehen und Kundenservice-Anliegen bearbeiten können.

Benutzerinformationen: Profilbild, Name, Mobilfunknummer, Identitätsverifizierung und weitere persönliche Basisdaten können eingesehen werden;

Guthabeninformationen: Anzeige von Details wie verfügbarem Guthaben, aufgeladenem Betrag und Bonusbetrag;

Konto aufladen: Durch Klicken gelangt man zur Seite für die Guthabenaufladung; die Aufladung erfolgt über die angegebene Zahlungsplattform;

Nachrichtenzentrum: Die aktuellen Nachrichtendetails im Nachrichtenzentrum können eingesehen werden;

Meine Fahrten: Details zu früheren Fahrten können eingesehen werden;

Kontodetails: Verbrauchsdetails, Kaufsdetails, Details zur Nutzungsberechtigung und weitere Informationen unter diesem Konto können eingesehen werden;

Meine Einstellungen: Inhalte wie Über uns und verschiedene Vereinbarungen können eingesehen werden; durch Klicken auf Abmelden wird die Sitzung beendet;

Rechnung beantragen: Nutzer können anhand der Auftragsinformationen selbstständig eine Rechnung beantragen.

2. Betriebsmanagement-Portal (Web)

2.1 Daten-Dashboard

Leichtgewichtiges Dashboard für Betriebsdaten, mit dem sich der Gesamtstatus von Fahrzeugbetrieb und Umsatz im Gebiet in Echtzeit erfassen lässt.

Betriebs-Dashboard: Betriebsdaten können mehrdimensional in Echtzeit eingesehen werden, um die Betriebsdynamik ganzheitlich zu erfassen;

Umsatz-Dashboard: Umsatzdaten können mehrdimensional in Echtzeit eingesehen werden, um die Umsatzlage klar zu erfassen.

2.2 Fahrzeugüberwachung

Umfassende Fahrzeugüberwachung und -verwaltung; der Betriebsstatus der Fahrzeuge lässt sich in Echtzeit erfassen und effizient disponieren.

Betriebskarte: Informationen zu Betriebsfahrzeugen können auf der Betriebskarte eingesehen werden; mehrdimensionale Filterung und Fahrzeugsuche werden unterstützt;

Fahrzeugsuche: Alle aktuellen Fahrzeuginformationen im System können abgefragt werden; durch Klicken lassen sich die jeweiligen Fahrzeugdaten einsehen; mehrdimensionale Filterung und Fahrzeugsuche werden unterstützt;

Geräteüberwachung: Nach Eingabe der Gerätenummer können verschiedene Datendetails des Fahrzeugs wie Geschwindigkeit, Geräteverlauf, Gierwinkel und Signalstärke eingesehen werden;

Fahrzeugkarte: Umschalten auf Satellitenkarte und Statistik des Fahrzeugstatus werden unterstützt;

2.3 Benutzerverwaltung

Benutzer- und Auftragsverwaltung über den gesamten Ablauf; die gesamte Kette der Fahrzeugnutzung durch Benutzer lässt sich effizient bearbeiten.

Benutzerliste: Die Liste der Benutzerinformationen kann eingesehen werden; durch Klicken lassen sich Benutzerdetails abrufen; eine Liste von Benutzern, bei denen die Rückgabe oder der Umtausch der Vertrauenskaution fehlgeschlagen ist, kann eingesehen werden;

Rot-Schwarz-Rangliste: Die Fahrtenrangliste der Benutzer sowie Informationen wie die Anzahl der Fahrten können angezeigt werden;

Schwarze Liste: Die Schwarze Liste kann eingesehen werden; Anzeigen, Hinzufügen, Massenimport und Löschen werden unterstützt;

Benutzeraufträge: Die Liste der Benutzeraufträge kann eingesehen werden; durch Klicken lassen sich die jeweiligen Auftragsdetails abrufen; Filterung nach Gebiet und mehrdimensional wird unterstützt;

Reservierungsaufträge: Die Liste der Benutzerreservierungen kann eingesehen werden; durch Klicken lassen sich die jeweiligen Auftragsdetails abrufen; Filterung nach Gebiet und mehrdimensional wird unterstützt;

Benutzer-Tickets: Die Liste der Benutzer-Tickets kann eingesehen werden; durch Klicken lassen sich die jeweiligen Ticketdetails abrufen; Filterung nach Gebiet und mehrdimensional wird unterstützt;

Rechnungstickets: Die Liste der Rechnungstickets kann eingesehen werden; durch Klicken lassen sich die jeweiligen Ticketdetails abrufen; Filterung nach Gebiet und mehrdimensional wird unterstützt;

Prüfung von Ausleihe und Rückgabe: Die Liste zur Prüfung von Ausleihe und Rückgabe kann eingesehen und entsprechende Prüfaktionen können durchgeführt werden;

Benutzerbewertungen: Die Liste der Benutzerbewertungen zu Aufträgen kann eingesehen werden; durch Klicken lassen sich die jeweiligen Auftragsdetails abrufen.

2.4 Betrieb und Wartung

Durchgängiges Ticket- und Fahrzeugmanagement für Betrieb und Wartung; tägliche Wartungsarbeiten lassen sich effizient erledigen.

Akkuwechsel-Statistik: Akkuwechsel-Statistiken können nach Gebiet eingesehen werden; Diagramme und Protokolle werden unterstützt;

Reparaturstatistik: Reparaturstatistiken können nach Gebiet eingesehen werden; Diagramme und Protokolle werden unterstützt;

Inspektionsstatistik: Inspektionsstatistiken können nach Gebiet eingesehen werden; Diagramme und Protokolle werden unterstützt;

Umpark-Statistik: Umpark-Statistiken können nach Gebiet eingesehen werden; Diagramme und Protokolle werden unterstützt;

Konfiguration von Wartungsaufgaben: Wartungsaufgaben können eingesehen und hinzugefügt werden; automatische Prüfkonfiguration und Aufgaben-Push-Konfiguration werden unterstützt; Wartungsaufgaben können verwaltet werden;

Fahrzeugstatistik: Fahrzeugdaten im laufenden Betrieb des aktuellen Gebiets können nach Gebiet eingesehen werden; mehrdimensionale Filterung und Suche nach Fahrzeugnummer werden unterstützt;

Standortstatistik: Standortinformationen des aktuellen Gebiets können nach Gebiet eingesehen werden; mehrdimensionale Filterung und Suche nach Standortnummer werden unterstützt;

Fahrzeugtags: Fahrzeugtags können hinzugefügt werden.

2.5 Betriebsprotokolle

Durchgängige Protokollierung von Vorgängen zur Nachverfolgung von Verwaltungsaktionen und Systemzuständen.

Fahrzeugprotokolle: Alle Fahrzeugvorgangsprotokolle der Plattform können eingesehen werden; mehrdimensionale Filterung und Suche werden unterstützt;

Bearbeiterprotokolle: Alle Konto-Vorgangsprotokolle des Verwaltungsbackends können eingesehen werden; mehrdimensionale Filterung und Suche werden unterstützt;

Auftragsänderungsprotokolle: Protokolle zu Auftragsänderungen können eingesehen werden; mehrdimensionale Filterung und Suche werden unterstützt.

2.6 Berechtigungsverwaltung

Fein abgestufte Berechtigungs- und Konfigurationsverwaltung für Systemsicherheit und regelkonformen Betrieb.

Rollenliste: Rollenverwaltung wird unterstützt;

Benutzerliste: Benutzerverwaltung wird unterstützt;

2.7 Betriebskonfiguration

Flexible Betriebsregeln und Gebietskonfiguration für individuelle betriebliche Anforderungen im Gebiet.

Konfiguration von Reparaturmeldungen: Inhalte für Reparaturmeldungen können hinzugefügt, gelöscht und konfiguriert werden.

Systemkonfiguration: Konfigurierbar sind u. a. Schwachstrom-/Offline-Lösungen, lokale Geofence-Lösungen, temporäres Parken/automatische Rückgabe, Betriebszeiten, präzises Anmieten/Rückgabe per Bodenanker und SMS-Warnungen;

Servicegebiets-Geofence: Das Servicegebiet kann auf der Karte eingesehen werden; der Name des Servicegebiets kann geändert werden;

Standort-Geofence: Standort-Geofences können konfiguriert, hinzugefügt und verwaltet werden; nach der Konfiguration sind sie auf der Karte einsehbar und änderbar;

Geofence für Parkverbotszonen: Geofences für Parkverbotszonen können konfiguriert, hinzugefügt und verwaltet werden; nach der Konfiguration sind sie auf der Karte einsehbar und änderbar;

Nachrichtenvorlagen: Vorlagen für Informations-Push in verschiedenen Szenarien können konfiguriert werden; Systemnachrichten und Mobilfunk-SMS werden unterstützt;

2.8 Berichtsstatistik

Mehrdimensionale betriebliche Berichtsstatistik für klare Einblicke in Betriebsdetails und Finanzdaten.

Finanzabstimmung: Umsatzabstimmungsberichte, Abrechnungsabstimmungsberichte und Kundenabstimmungsberichte können heruntergeladen werden; Download-Verläufe können eingesehen werden.

Tägliche Statistik: Tägliche Beträge der einzelnen Zahlungsströme werden nach Tag statistisch erfasst, einschließlich Wallet-Aufladung, Plattform-Aufladung, Aufladebonus und Gesamteinnahmen;

Transaktionsnummernsuche: Anhand der Transaktionsnummer können zugehörige Transaktionsaufträge gesucht und Details per Klick eingesehen werden;

Wallet-Bericht: Details zu Wallet-Veränderungen von Benutzern können nach Auftrag eingesehen werden;

2.9 Produktionsinformationen

Verwaltung von Fahrzeugproduktion und -konfiguration über den gesamten Lebenszyklus für die Anforderungen des gesamten Fahrzeugbetriebs.

QR-Code-Änderung: QR-Code-Informationen von Fahrzeugen können geändert werden.

Import/Export: Produktionsinformationen von Fahrzeugen können massenweise importiert, massenweise aktualisiert, einzeln importiert, schnell erzeugt und massenweise online/offline geschaltet werden;

Spannungskonfiguration: Spannungsmanagementpläne können bearbeitet, hinzugefügt und gebunden werden;

Fahrzeugliste: Die aktuelle Fahrzeugliste der Plattform kann eingesehen werden; mehrdimensionale Filterung und Suche werden unterstützt;

Sprachupdate: Sprachupdate-Aufgaben für Fahrzeuge können erstellt werden;

Geräteupdate: Geräteupdate-Aufgaben für Fahrzeuge können erstellt werden.

3. Händler-Betriebs- und Wartungs-App (WeChat-Mini-Programm)

3.1 Überwachung

Leichtgewichtiges Fahrzeugüberwachungsmodul zur Echtzeiterfassung des Fahrzeugbetriebsstatus im Gebiet.

Filterwechsel: Zwischen Servicegebieten, für die das aktuelle Konto berechtigt ist, kann gewechselt werden; Fahrzeuge können nach mehreren Kriterien wie Batterieplan, Nummernkreis und Status gefiltert werden;

Kartenfunktionen: Umschalten zwischen Satellitenkarte und allgemeiner Karte, Anzeige von Fahrzeug-/Kartendetails, Anzeige von Parkbereichsinformationen, Aktualisierung der Karte und Lokalisierung der aktuellen Position werden unterstützt;

Fahrzeugdatenanzeige: Die Anzahl aller Fahrzeuge im Betrieb und die Anzahl der aktuell fahrenden Fahrzeuge werden in Echtzeit angezeigt; Betriebsdaten sind auf einen Blick ersichtlich;

Dispositionsverwaltung: Im Dispositionsmodus können Fahrzeugblinkleuchten eingeschaltet werden; der Schiebemodus kann ein- und ausgeschaltet werden; das Umparken erfolgt per QR-Code-Scan oder manueller Eingabe;

3.2 QR-Code scannen

Ein zentrales Wartungswerkzeug per QR-Code-Scan zur Vereinfachung von Vor-Ort-Abläufen.

Scan-Werkzeug: Das Aufhelllicht kann ein- und ausgeschaltet werden, um das Scannen zu erleichtern.

Eingabemethode: Statt des QR-Code-Scans kann die Fahrzeugnummer manuell eingegeben werden, um unterschiedliche Bediensituationen abzudecken;

Detailansicht: Durch Scannen oder manuelle Eingabe der Fahrzeugnummer lassen sich Fahrzeugdetails schnell abrufen;

Fahrzeugsteuerung: Fernentriegelung, Verriegelung und Akkuwechsel werden unterstützt; der Vor-Ort-Betrieb wird flexibler und effizienter.

3.3 Wartungsmodul

Durchgängiges Ticket- und Fahrzeugmanagement für Betrieb und Wartung; tägliche Wartungsarbeiten lassen sich effizient erledigen.

Fahrzeuglistenverwaltung: Nummer, Status und aktuelle Batterieladung aller Fahrzeuge im aktuellen Betrieb können eingesehen werden; Filterung nach Status wird unterstützt;

Akkuwechsel-Verwaltung: Nach dem Scannen oder manuellen Eingeben der Fahrzeugnummer können das Batteriefach geöffnet/geschlossen und der Suchton des Fahrzeugs abgespielt werden, um den Akkuwechsel bequem durchzuführen;

Umpark-Verwaltung: Durch Scannen oder manuelle Eingabe der Fahrzeugnummer können einzelne oder mehrere Fahrzeuge umgeparkt werden;

Reparaturticket-Verwaltung: Die aktuelle Liste aller Reparaturtickets kann eingesehen, Ticketdetails können abgerufen und bearbeitet werden; Filterung nach Status wird unterstützt;

Inspektionsticket-Verwaltung: Die aktuelle Liste aller Inspektionstickets kann eingesehen, Ticketdetails können abgerufen und bearbeitet werden; Filterung nach Status wird unterstützt;

Fahrzeugreparaturmeldung: Nach dem Scannen oder manuellen Eingeben der Fahrzeugnummer können Reparaturprobleme eingegeben und übermittelt werden, um Störungen schnell zu melden;

Einträge ohne Verriegelung: Einträge zu nicht verriegelten Fahrzeugen können eingesehen werden, um Ausnahmesituationen rechtzeitig zu behandeln;

Schwellenwert für Akkuwechsel: Durch Eingabe eines Prozentwerts kann der Erinnerungsschwellenwert für den Akkuwechsel individuell festgelegt werden;

Fahrzeugmarkierungen: Fahrzeugtags können festgelegt werden, um verschiedene Fahrzeuge kategorisiert zu verwalten;

3.4 Produktionsmodul

Leichtgewichtiges Fahrzeugkonfigurationswerkzeug für die Lebenszyklusverwaltung von Fahrzeugen im kleinformatigen Betrieb.

Fahrzeugprüfung: Nach dem Scannen oder manuellen Eingeben der Fahrzeugnummer können Prüfaktionen wie Suchton, Stromschalter, Sicherungsstatus, Steuerung von Hinterradschloss/Sattelschloss/Helmschloss und Neustart durchgeführt werden.

Fahrzeugbox-Bindung: Über Fahrzeugnummer und Boxcode können Geräte gebunden und entbunden werden;

Fahrzeugstatusabfrage: Durch Scannen oder manuelle Eingabe der Fahrzeugnummer können verschiedene Fahrzeugzustände schnell abgefragt werden;

Fahrzeug online/offline schalten: Durch Scannen oder manuelle Eingabe der Fahrzeugnummer können Fahrzeuge online oder offline geschaltet werden, um den Betriebsstatus flexibel zu steuern.

Benutzerseite

Betriebsmanagement-Portal

Händler-Betriebs- und Wartungs-App

1. Einmaliger Systemkauf mit Lizenznutzung

Der Partner erwirbt die eigenständige Softwarenutzung der Regionalversion einmalig und damit die Kernfunktionen von Benutzerseite, Betriebsportal und Wartungs-App. Wir übernehmen die lokale Bereitstellung, die Inbetriebnahme und die grundlegende Schulung des Personals. Spätere Systemiterationen und kundenspezifische Entwicklungen sind Mehrwertdienste. Der Partner kontrolliert Server, Betriebsdaten und Verwaltungsberechtigungen selbst und führt den täglichen Betrieb und die Wartung des Gebiets eigenverantwortlich durch.

2. Technologiegestützte Joint-Venture-Kooperation

Das Gebiet beschafft und betreibt die Fahrzeuge selbst, richtet eigene Cloud-Server ein und bildet ein lokales Betriebsteam für die tägliche Wartung. Wir bieten eine Plattformlizenz mit sehr niedriger Einstiegshürde und schalten alle Funktionsportale frei; während der gesamten Laufzeit leisten wir technische Unterstützung, Fehlerbehebung und Optimierung regulärer Funktionen. Von den Umsatzerlösen aus Aufträgen wird ein festgelegter Anteil als feste Gewinnbeteiligung einbehalten; zusätzliche hohe Servicegebühren fallen nicht an. Dadurch werden die Anfangsinvestitionen für die Digitalisierung des Gebiets deutlich reduziert.

3. BOT-Kooperationsmodell

Das Gebiet stellt kostenlos Stellflächen, konforme Betriebsgenehmigungen und lokale grundlegende Umsetzungs- und Managementabsicherung bereit. Wir investieren vollständig in Sharing-Fahrzeuge, die komplette Managementplattform-Software, dedizierte Cloud-Server und Netzwerk-Rechenressourcen. Während der Kooperationslaufzeit teilen beide Seiten die Betriebserlöse nach vereinbarter Quote; das Gebiet muss während der gesamten Laufzeit keine Hardware- und Systemkosten tragen. Nach Ablauf der Kooperation können Asset-Übergabe, Vertragsverlängerung oder Plattform-Upgrade verhandelt werden, wodurch eine asset-leichte Umsetzung erreicht wird.

4. Leichtgewichtiges SaaS-Jahresabonnement

Es wird ein standardisierter Cloud-Onlinedienst eingesetzt. Der Partner im Gebiet zahlt jährlich eine Abonnementgebühr und erhält Zugang zu allen Management- und Aufsichtsfunktionen der Plattform. Eigene Server sind nicht erforderlich, und das System muss nicht einmalig gekauft werden. Mehrstufige Konten für verschiedene Rollen, Echtzeit-Datensynchronisierung und Fernaufsicht werden unterstützt. Wir sind vollständig verantwortlich für Systembetrieb, Sicherheitsschutz, Versionsiteration und technischen Support; Funktionen können bedarfsgerecht flexibel ergänzt werden. Dadurch wird die Einstiegshürde für kleine und mittlere Gebiete erheblich gesenkt.

5. Kooperationsmodell mit Ratenleasing von Assets

Der Partner benötigt keine große Einmalinvestition: intelligente Fahrzeuge, Plattform-System, Cloud-Ressourcen und intelligente Hardware werden über Ratenleasing bereitgestellt. Wir übernehmen Bereitstellung und Inbetriebnahme von Software und Hardware, laufende Störungswartung sowie kostenlose Systemupgrades und -optimierungen. Der Partner zahlt monatlich oder quartalsweise Miete und erhält während der gesamten Laufzeit einen dedizierten technischen Ansprechpartner. Nach Ende der Laufzeit können alle Software- und Hardware-Assets zu einem günstigen Preis übernommen werden, wodurch der Kapitalbindungsdruck des Gebiets in der Anfangsphase flexibel verringert wird.

Die Shared-Mobility-Management- und Betriebsplattform (Regionalversion/Tourismusgebietsversion) stellt die einheitliche Verwaltung gemeinsam genutzter Fahrzeuge in den Mittelpunkt und bietet kleinen Gebieten eine maßgeschneiderte, leichtgewichtige, hochgradig passgenaue und kostengünstige Gesamtlösung für intelligente Mobilität. Sie hilft dem Gebiet, Ressourcen optimal einzusetzen, die Betriebseffizienz zu steigern und die digitale Transformation sowie hochwertige Entwicklung zu fördern. Zudem lässt sie sich mit der bestehenden Ladeverwaltungsplattform des Unternehmens für neue Energiefahrzeuge verknüpfen, um Laden und Stromnutzung integriert zu verbinden.

Für Betreiber von Shared Mobility im Gebiet: Die Plattform ermöglicht mit kontrollierbarem Anfangsinvestitionseinsatz einen standardisierten und regelkonformen Shared-Mobility-Betrieb, optimiert den Einsatz von Personal und finanziellen Ressourcen und vermeidet unwirksame Verluste. Durch das kombinierte Service-Modell „Sharing-Fahrzeugen + Laden von Privatfahrzeugen“ wird die Wettbewerbsfähigkeit des Gebiets gestärkt und der Erlöspfad erweitert – durch doppelte Erlöse aus Sharing-Fahrzeugmieten und Beteiligung am Ladeservice wird jede Investition in tatsächlichen Wert umgewandelt und eine präzise Übereinstimmung von Einsatz und Rendite erreicht.

Für Betriebs- und Wartungspersonal von Shared Mobility im Gebiet: Mobile Werkzeuge reduzieren unnötige Arbeit und erhöhen die Wartungseffizienz; Wartungsanforderungen für Sharing-Fahrzeuge und Ladeservices werden koordiniert bearbeitet, wodurch die Arbeitskomplexität sinkt und der Energieaufwand durch Doppelarbeit verringert wird.

Für Nutzer von Shared Mobility im Gebiet: Die Plattform schafft ein bequemes Shared-Mobility-Erlebnis „ohne APP-Download“; Sharing-Fahrzeuge sind ohne umständliche Bedienung schnell nutzbar. Zugleich wird eine präzise Abfrage von Ladeinformationen für Privatfahrzeuge bereitgestellt, um die Kernbedürfnisse im Mobilitätsprozess umfassend zu erfüllen und die Bequemlichkeit sowie Zufriedenheit der Nutzer kontinuierlich zu erhöhen.

Die Plattform verzichtet auf redundantes „groß und vollständig“-Design und konzentriert sich auf die Kernbedürfnisse kleiner Gebiete. Mit dem Leitgedanken „Kernfunktionen exzellent umsetzen, verbundene Services verknüpfen“ können Gebiete ohne zusätzliche Belastung schnell den Upgrade und die Iteration im Bereich intelligenter Mobilität abschließen und die intelligente Transformation „geringer Einsatz, hohe Rendite, einfache Umsetzung“ tatsächlich verwirklichen.

Die Plattform ist speziell für kleine Service-Szenarien konzipiert und eignet sich besonders für folgende Gebietstypen:

Tourismusgebiete/Ferienregionen: Geeignet für geschlossene und halbgeschlossene Tourismusgebiete; der Fahrbereich der Fahrzeuge kann begrenzt werden, um Shuttle-Verkehr zwischen Sehenswürdigkeiten und kurze Wege für Besucher abzudecken. Der leichtgewichtige Betrieb senkt Service- und Personalaufwand im Tourismusgebiet erheblich und verbessert das Besuchserlebnis.

Industrieparks: Geeignet für kleine und mittlere Industrieparks und Gewerbegebiete; deckt den Arbeitsweg der Mitarbeiter sowie den Shuttle-Verkehr zwischen Werksgelände und Wohnheim/Kantine umfassend ab. Das kostengünstige Betriebsmodell ermöglicht es 1–2 Personen, tägliche Aufgaben wie Fahrzeugdisposition und Auftragsverwaltung zu erledigen.

Hochschulen/Universitätsstädte: Geeignet für kurze Wege auf dem Campus und in der Umgebung; zeitbasierte Abrechnung wird unterstützt und passt zu Konsumfähigkeit und Nutzungsgewohnheiten der Studierenden. Die Bedienung ist bequem und löst wirksam die zentralen Mobilitätsprobleme langer Fußwege auf dem Campus und hoher Taxikosten.

Wohnquartiere/intelligente Kleinstädte: Deckt Wohnquartiere und einen Umkreis von 3–8 km ab; geeignet für Bewohnerwege zu U-Bahn-Stationen, Supermärkten und für alltägliche Fortbewegung. Die Bedienung ist einfach und verständlich, füllt Lücken im öffentlichen Verkehr und verbessert die alltägliche Mobilitätserfahrung der Bewohner spürbar.

Kleinstädte/neue Stadtgebiete: Geeignet für das gesamte Gemeindegebiet und neue Stadtgebiete; deckt kurze Wege im gesamten Gebiet ab und ergänzt mit kostengünstiger Bereitstellung die regionale Verkehrsinfrastruktur. Es löst wirksam die Mobilitätsprobleme der Bewohner zu Markt, Schule und Krankenhaus.

Betriebsleiter eines 4A-Tourismusgebiets

Stadtweite Sharing-Systeme auf dem Markt haben komplexe Funktionen und hohe Bereitstellungs- und Wartungskosten; für den kleinformatigen Fahrzeugbetrieb in Tourismusgebieten sind sie völlig ungeeignet. Die Kolibri-Tourismusgebietsversion ist gezielt auf kleine und kleinste Szenarien zugeschnitten: Die leichtgewichtige Architektur läuft mit geringen Cloud-Ressourcen stabil und die komplette Inbetriebnahme ist in nur drei Tagen abgeschlossen. Das Backend ist einfach und verständlich zu bedienen und benötigt kein Fachpersonal vor Ort; Fahrzeugdisposition, Datenabstimmung und Wartungsstatistik laufen vollautomatisch und senken die Betriebskosten effektiv. Das Preis-Leistungs-Verhältnis übertrifft vergleichbare Produkte insgesamt deutlich.

Betreiber im Universitätsstadtbezirk

Traditionelle stadtweite Sharing-Systeme verbrauchen viele Ressourcen und verursachen hohe Wartungskosten; für den kleinformatigen Campusbetrieb passen sie nicht und eine Rentabilität ist schwer zu erreichen. Die Kolibri-Regionalversion reduziert redundante Funktionen, fokussiert Kernbetriebsmodule und senkt die Cloud-Ressourcenkosten erheblich. Das System unterstützt kundenspezifische Funktionen wie elektronische Campus-Geofences, spezielle Preisgestaltung und Vergünstigungen für Lehrkräfte und Studierende und entspricht den Campus-Verwaltungsregeln. Der Betrieb ist stabil und das Fahrerlebnis flüssig; sowohl das Mobilitätserlebnis von Lehrkräften und Studierenden wird verbessert als auch die Betriebskosten wirksam gesenkt und der Gewinnspielraum erhöht.

Projektleiter Kultur und Tourismus

Bisher war die Einführung von Shared Mobility häufig mit hohen Investitionen und komplexem Aufbau verbunden; die Kolibri-Regionalversion beseitigt diesen Schmerzpunkt vollständig. Der Bereitstellungsprozess der Plattform ist einfach und die Einführungszeit kurz; komplexe Anpassungen sind nicht nötig, und nach dem Onlinegang kann der Betrieb sofort starten. Nutzer scannen den QR-Code und fahren selbstständig, wodurch Personalkosten erheblich eingespart werden. Die Backend-Daten sind in Echtzeit visualisiert; Fahrzeug-, Auftrags- und Umsatzdaten sind klar abrufbar, was eine flexible Anpassung der Betriebsstrategie erleichtert. Mit den Vorteilen Leichtgewichtigkeit und niedrige Kosten werden Servicequalität und Umsatzfähigkeit effektiv gesteigert.

F1: Kann eine Plattform gleichzeitig Zweiräder, Vierräder und Ausflugsboote verwalten?

A: Ja. In der Regionalversion werden Zweiräder, Dreiräder, Vierräder und Ausflugsboote im Gebiet in einem einzigen System verwaltet. Fahrzeugakten, Abrechnung, Disposition und Wartung sind einheitlich; Betreiber müssen nicht für jeden Fahrzeugtyp ein separates Backend eröffnen.

F2: Wie lassen sich ungeordnetes Parken von Nutzern und Abstellen an beliebigen Orten regeln?

A: Vor allem durch die Rückgabeprüfung. Das System prüft zunächst die Parkposition; nur in ordnungsgemäßen Bereichen ist die Verriegelung erlaubt. Bei falscher Position muss ein Foto hochgeladen werden, um das Fahrzeug zurückzugeben. Geofences für Parkverbotszonen können vorab festgelegt werden; zusammen mit SMS-Hinweisen nimmt ungeordnetes Parken deutlich ab.

F3: Kann verhindert werden, dass Fahrzeuge aus dem Tourismusgebiet herausfahren?

A: Ja. Im Backend können Servicegebiets-Geofences, Standort-Geofences und Geofences für Parkverbotszonen eingezeichnet und der Fahrbereich der Fahrzeuge festgelegt werden; auf der Karte sind Änderungen jederzeit möglich. Mit lokalen Geofence- oder Bodenanker-Lösungen werden Fahrzeuge beim Verlassen des Servicegebiets eingeschränkt; auch bei falscher Rückgabeposition ist die Verriegelung nicht erlaubt.

F4: Gibt es ein leichteres Kooperationsmodell, wenn man nicht einmalig kaufen möchte?

A: Ja. Neben der Einmalkauflizenz bietet SEEMSE (Jinzhang Technology) auch technologiegestützte Joint-Venture-Kooperation, BOT, SaaS-Jahresabonnement und Ratenleasing von Assets an. Bei knappen Mitteln wählt man SaaS oder Ratenleasing; wer nicht in Hardware investieren möchte, wählt BOT.

F5: Nutzen Betreiber und Vor-Ort-Wartungstechniker dasselbe Backend?

A: Nein, es gibt drei Portale. Das Betriebsmanagement-Portal ist eine Webanwendung für Betreiber mit Daten-Dashboard, Fahrzeugüberwachung und Berichtsabstimmung; die Händler-Betriebs- und Wartungs-App ist ein WeChat-Mini-Programm für Techniker zum Scannen, Akkuwechsel, Umparken und Melden von Reparaturen; die Benutzerseite ist ebenfalls ein Mini-Programm, das Besucher nach dem Scannen sofort nutzen können.