La plateforme de gestion et d'exploitation de recharge pour véhicules à énergie nouvelle Singe Doré est un système de services de gestion intégrée basé sur l'Internet des objets, le cloud computing, l'Internet mobile et d'autres technologies. Elle s'adresse aux fabricants de bornes, aux opérateurs de stations de recharge, à l'exploitation de bornes par les administrations et entreprises, ainsi qu'à la recharge et au stationnement en parc d'activités. Elle offre des services pratiques et complets de gestion des utilisateurs, de supervision des bornes, d'alertes de défaut, de maintenance des équipements, de rapprochement financier, de paiement pratique et d'exploitation du système, afin de rendre la gestion des clients plus pratique et plus normalisée. Elle répond à la fois aux besoins d'exploitation rapide et à grande échelle de nouveaux sites et fournit aux sites existants une solution unifiée, complète, à faible coût et à haute performance. Elle peut être déployée et exploitée de manière indépendante sur un serveur privé, de façon totalement autonome et avec des données privées. C'est le meilleur choix pour une exploitation indépendante à grande échelle, adapté aux clients disposant de certaines compétences techniques et capables d'assurer un développement et une maintenance autonomes.

La plateforme fournit aux clients une solution de service globale complète et flexible pour les stations de recharge, afin de déployer rapidement un réseau de services d'énergie nouvelle intégré. Elle présente principalement les caractéristiques suivantes :

1. Gestion unifiée et intégrée des bornes de toutes marques

Les bornes de marques multiples peuvent être intégrées et gérées de manière unifiée, ce qui résout les problèmes de dispersion des équipements, d'absence de partage des données et de faible efficacité d'exploitation, améliore la capacité d'exploitation globale des opérateurs de recharge et aide les sites de recharge à réaliser leur montée en intelligence, afin de réduire les coûts, augmenter les revenus, améliorer la qualité et gagner en efficacité.

2. Recharge pratique

Les utilisateurs n'ont pas besoin de télécharger une application : ils peuvent recharger directement en scannant un code avec WeChat ou Alipay.

3. Riches leviers d'exploitation

Prise en charge de coupons, de remises à durée limitée et de diverses autres actions marketing.

4. Tarification personnalisable

Les opérateurs peuvent, selon la situation réelle, ajuster eux-mêmes les tarifs via le système d'administration et définir différents tarifs selon les plages horaires en fonction des heures de pointe.

5. Sans surveillance sur site

Supervision en ligne 24h/24 et 7j/7 de l'état de fonctionnement des bornes. Les utilisateurs peuvent effectuer eux-mêmes la recharge sans personnel présent sur le site, ce qui réduit les coûts de main-d'œuvre.

6. Haute sécurité

La plateforme dispose de fonctions complètes et flexibles de gestion de la maintenance. En tant que système complet de supervision et de gestion de la maintenance, elle peut améliorer considérablement le niveau de gestion des stations de recharge. Des mécanismes rapides de réaction, de traitement et d'intervention rendent la maintenance des stations de recharge plus efficace.

7. Gestion à distance

La plateforme peut mettre à niveau à distance les systèmes des équipements de chaque site. Les techniciens n'ont pas besoin de se rendre sur place pour mettre en œuvre un mode de gestion scientifique en réseau, intelligent et sans intervention humaine, ce qui rend la gestion et la maintenance plus simples et plus pratiques.

La plateforme de gestion et d'exploitation de recharge pour véhicules à énergie nouvelle Singe Doré est un système de services d'exploitation de recharge destiné aux fabricants de bornes, aux opérateurs de stations de recharge, à l'exploitation de bornes par les administrations et entreprises, ainsi qu'à la recharge et au stationnement en parc d'activités. La plateforme se compose principalement des quatre grands modules suivants :

Mini-programme de recharge (côté utilisateur)

Les utilisateurs peuvent scanner un code via le mini-programme WeChat/Alipay pour localiser une station, recharger et payer, ainsi que pour d'autres services. L'opérateur peut, via le back-office, regrouper les commerçants, superviser et gérer les bornes et les stations de recharge, personnaliser les modes de facturation et établir des statistiques sur diverses données.

Web (côté administration)

Contrôle et gestion à distance des activités de recharge, des équipements de recharge et des processus de recharge, avec supervision en temps réel de la recharge, alertes en temps réel en cas de défaut ou d'anomalie et fonctions de maintenance.

Centre de visualisation des données (affichage visuel)

Le centre de visualisation des données comprend principalement trois modules : le grand écran des données d'exploitation, le grand écran des données de maintenance et la carte de visualisation GIS. Il présente clairement les données importantes d'exploitation et de maintenance pour faciliter leur consultation par les équipes d'exploitation et de maintenance. La carte de visualisation GIS montre principalement la répartition des stations de recharge, ainsi que le nombre de bornes dans chaque station, leur utilisation, etc.

Interconnexion avec des plateformes tierces

La plateforme peut s'interconnecter avec de nombreuses plateformes tierces afin d'augmenter le trafic d'exploitation et les revenus d'exploitation.

Le système assure la supervision de l'état des sites et de chaque borne, la détection des défauts, la supervision en temps réel, l'analyse d'exploitation, les stratégies marketing, les statistiques de données, les relevés de revenus, les statistiques et requêtes comptables, les rappels et notifications de messages, etc. Ses principales fonctions sont les suivantes :

1. Centre de ressources

Les commerçants peuvent gérer les ressources des stations de recharge, par exemple les données de base telles que les stations de recharge, les bornes de recharge et les connecteurs de recharge. Toutes peuvent faire l'objet d'une gestion unifiée et efficace, ce qui réduit la complexité des travaux d'installation de bornes, renforce la gestion de l'état global d'exploitation des connecteurs, des bornes et des stations, du point à la surface, et permet de maîtriser les coûts d'exploitation globaux.

2. Centre d'exploitation

Le centre d'exploitation permet une gestion unifiée et efficace des informations des utilisateurs du mini-programme, des utilisateurs de cartes prépayées, des utilisateurs de groupes et des véhicules de groupe. Il centralise le traitement des informations liées aux utilisateurs et réduit les coûts inutiles dans l'exploitation.

（1）Recharge par VIN

Pour les grands utilisateurs de recharge tels que les entreprises commerciales, après gestion unifiée des VIN des véhicules d'entreprise, les véhicules peuvent recharger directement et gratuitement, avec un rapprochement en fin de mois, ce qui facilite le règlement unifié par l'entreprise ;

（2）Recharge de groupe

Pour les petites entreprises, la création d'une recharge de groupe permet d'ajouter des utilisateurs au groupe et d'effectuer des recharges de frais d'électricité. Les utilisateurs du groupe utilisent automatiquement les frais d'électricité du groupe pour déduire leurs recharges ;

（3）Recharge par carte prépayée

Les particuliers disposent de modes de recharge variés. Après l'achat d'une carte prépayée, l'utilisateur peut recharger directement ; les frais sont automatiquement déduits à la fin de la recharge, sans opération de scan ;

（4）Évaluation et retour après-vente

L'évaluation après-vente vise à fournir aux utilisateurs de recharge un service plus complet avant-vente, pendant la vente et après-vente, et à gérer de manière centralisée les retours et évaluations des utilisateurs.

3. Centre marketing

Le système peut appliquer des stratégies marketing telles que l'acquisition, la fidélisation et l'activation des utilisateurs afin d'accroître leur motivation à utiliser les services de recharge. Selon la situation réelle d'exploitation, le système peut configurer de manière flexible les actions promotionnelles et distribuer des coupons, pour atteindre les objectifs d'exploitation prévus.

（1）Diffusion d'informations

Selon l'évolution du marché, l'équipe d'exploitation rédige des articles sur les actions promotionnelles ou d'autres contenus, qui sont diffusés par le système vers des canaux tels que le compte WeChat officiel ou le mini-programme, afin d'améliorer la satisfaction des utilisateurs et de renforcer leur motivation à utiliser les services de recharge.

（2）Distribution de coupons

Selon les temps forts des fêtes ou de l'actualité, le système peut gérer les actions promotionnelles et les coupons, et pousser de manière ciblée les actions vers les utilisateurs visés, afin d'accroître leur motivation à utiliser les services de recharge.

（3）Remise de groupe

Le taux de remise de groupe peut être modifié à tout moment.

4. Centre financier

Le système permet de personnaliser les frais d'électricité et les frais de service horaires des stations de recharge, et fournit des requêtes sur divers types de relevés et de données de rapprochement, par exemple : commandes du mini-programme, commandes avec coupons, commandes de groupe, commandes VIN, commandes de cartes prépayées, commandes anormales, etc.

（1）Facturation par plage horaire

Selon les périodes de pointe, pleines, creuses et de vallée de l'approvisionnement électrique, le système définit des stratégies de facturation raisonnables pour les bornes des stations de recharge. Le système récupère les stratégies de facturation de chaque station ou borne, vérifie leur conformité aux normes nationales relatives aux prix de l'électricité et évite que les sites définissent des stratégies de facturation déraisonnables.

（2）Rapprochement des commandes

Gestion unifiée et efficace des détails de commande, avec des statistiques détaillées sur le montant de recharge, le montant de remise, les frais de service, l'électricité consommée, l'heure de recharge, la durée, etc., afin de faciliter le rapprochement et le règlement des entreprises et de garantir leur rentabilité.

（3）Analyse statistique

Le système collecte les données d'exploitation de chaque site et génère des graphiques de tendances d'exploitation. Ces graphiques présentent de manière ciblée la situation d'exploitation des sites et les tendances futures. Les responsables peuvent, sur cette base, prendre des décisions de planification selon les besoins réels. Les graphiques d'analyse statistique peuvent être personnalisés selon les besoins des clients.

5. Centre de maintenance et d'exploitation

Le système peut superviser les ressources de recharge des sites, notamment le processus de service de recharge des véhicules électriques, le fonctionnement des stations de recharge, le fonctionnement de chaque borne de la station, les statistiques des alertes, les statistiques des ordres de travail de maintenance, etc., afin de maîtriser l'état d'exploitation des stations de recharge sous plusieurs angles.

（1）Supervision des bornes

Grâce au protocole de communication et à l'interface de communication intelligente des bornes, le système supervise en temps réel l'état de fonctionnement des bornes. En cas de défaillance d'un composant, le système déclenche automatiquement une alarme et détermine l'état de fonctionnement de la borne, par exemple démarrée, en cours de recharge ou désactivée. Il surveille en temps réel les paramètres tels que le courant, la tension et le mode de recharge des bornes, diagnostique globalement leur état et signale par changement de couleur les paramètres hors limites, afin que les responsables puissent traiter rapidement les défauts.

（2）Supervision des stations de recharge

Le système supervise en temps réel l'exploitation de plusieurs bornes au sein d'une station de recharge et collecte en temps réel les données d'exploitation des bornes, telles que la progression de la recharge, le montant consommé, l'occupation des emplacements, etc. Il permet également d'effectuer des mises à niveau à distance des bornes, d'arrêter la recharge et d'autres opérations.

（3）Supervision des alertes de recharge

Supervision des situations anormales survenant pendant la recharge, enregistrement et stockage des anomalies, puis suivi et traitement. Les différents enregistrements d'anomalie sont regroupés dans le centre d'alertes pour un traitement centralisé, par exemple le nom de l'équipement, l'adresse IP, le nom de l'événement, le niveau de l'événement, l'heure de l'alerte, etc., afin d'éviter les omissions susceptibles de causer des pertes irréversibles.

（4）Ordres de travail de maintenance

Le système dispose d'un mode de collaboration des ordres de travail de maintenance, qui coordonne le personnel et les ressources concernés pour faciliter le bon déroulement des ordres de travail. Le système supervise efficacement le processus de traitement des ordres de travail, suit l'état de traitement des ordres de travail à chaque étape et peut superviser la situation globale de réparation des défauts des bornes par l'opérateur.

6. Centre de visualisation des données

Le centre de visualisation des données comprend principalement trois modules : le grand écran des données d'exploitation, le grand écran des données de maintenance et la carte de visualisation GIS. Il présente clairement les données importantes d'exploitation et de maintenance pour faciliter leur consultation par les équipes d'exploitation et de maintenance. La carte de visualisation GIS montre principalement la répartition des stations de recharge, ainsi que le nombre de bornes dans chaque station, leur utilisation, etc.

Écran de visualisation

Côté commerçant

Côté plateforme

Mini-programme WeChat

Sur la base des pratiques du marché et des besoins des utilisateurs, la plateforme se décline en version commerçant, version plateforme (multi-commerçants) et version parking :

1. Version commerçant

Destinée aux opérateurs de stations de recharge indépendantes, elle propose des fonctions simples et efficaces, un déploiement rapide et une utilisation immédiate, avec une fonction de paiement pour générer rapidement des revenus. Le scan avec WeChat, la recharge et le paiement s'enchaînent de manière fluide, ce qui facilite l'exploitation rapide des opérateurs.

2. Version plateforme (multi-commerçants)

Destinée aux opérateurs de stations de recharge composites, elle propose des fonctions complètes et un système abouti. Le déploiement rapide et l'utilisation immédiate permettent de générer rapidement des revenus et d'aider les opérateurs à gérer efficacement leur activité, avec de puissantes capacités de gestion d'exploitation. Elle permet de gérer unifié plusieurs commerçants. Un mécanisme de séparation des frais entre la plateforme et les commerçants est adopté : la plateforme ne perçoit que des frais de service contractuels et les commerçants disposent de leur propre mini-programme indépendant. Les frais des utilisateurs sont tous versés sur le compte du commerçant, qui contrôle ses fonds de manière autonome, sans risque financier. La plateforme perçoit des frais auprès des commerçants selon le contrat, ce qui facilite la gestion des commerçants et l'accueil de nouveaux commerçants.

3. Version parking

Destinée aux exploitants de parcs d'activités, de centres commerciaux, de résidences, de parkings publics et autres scénarios, elle se concentre sur les besoins d'exploitation intégrée stationnement + recharge. Fortement adaptée aux scénarios, facile à déployer et immédiatement utilisable, elle permet de dynamiser rapidement les places de parking inutilisées et les ressources de bornes de recharge, en augmentant les revenus du site dans les deux dimensions. Elle prend en charge l'ensemble du processus d'entrée des véhicules, de chronométrage du stationnement, de recharge intelligente, de règlement combiné des frais et de paiement à la sortie. Les utilisateurs peuvent, en scannant un code avec WeChat, bénéficier en une seule étape du double service de recharge et de stationnement, avec une opération simple et une expérience fluide. L'exploitant peut contrôler de manière autonome les équipements du site et les fonds de revenus, et personnaliser les règles tarifaires pour s'adapter aux différents modes d'exploitation des parkings. Cela résout efficacement les difficultés liées à la séparation de la gestion du stationnement et de la recharge, à la faible utilisation des ressources et à la complexité de l'exploitation, et aide les parkings à atteindre une exploitation intelligente, intégrée et efficace.

Pour les différences entre les versions et les informations tarifaires indicatives, veuillez consulter le tableau ci-dessous

Opérateurs de stations de recharge

Pour ceux qui ne sont pas satisfaits des fonctions de leur plateforme d'exploitation actuelle ou qui rencontrent des difficultés d'évolution, l'achat direct de la plateforme permet de bénéficier rapidement de fonctions matures et complètes, ainsi que des évolutions fonctionnelles ultérieures.

Fabricants de bornes de recharge

Les fabricants de bornes de recharge disposent d'un grand nombre de clients équipés de bornes et d'autres opérateurs de stations de recharge. La plateforme, tout en répondant à l'exploitation de leurs propres stations, permet également de partager les comptes avec les commerçants de niveau inférieur pour une gestion et des statistiques synchronisées.

Constructeurs de véhicules à énergie nouvelle

Les constructeurs de véhicules à énergie nouvelle disposent d'un grand nombre de véhicules à énergie nouvelle. L'achat de la plateforme permet de réaliser des statistiques sur l'ensemble des consommations de recharge, ainsi que la supervision et la maintenance des bornes.

Administrations et entreprises

Afin de résoudre le problème de recharge des véhicules des employés, les administrations et entreprises achètent un grand nombre de bornes. L'achat de la plateforme permet une gestion unifiée des bornes, des statistiques sur la consommation de recharge des employés, ainsi que la mise en place de la recharge gratuite ou avec remise pour les employés.

Entreprises industrielles et commerciales

Les parcs industriels, les grands centres commerciaux et autres zones à forte affluence de personnes et de véhicules, stable, sont adaptés à la construction de sites de recharge. L'achat de la plateforme permet de disposer immédiatement d'un système d'exploitation de recharge autonome et de générer davantage de revenus.

Avec le développement des énergies nouvelles, de plus en plus de personnes achètent des véhicules électriques. Les bornes de recharge, en tant qu'infrastructure du développement des véhicules électriques, sont largement utilisées dans les scénarios suivants :

Résidences : les habitants ont des horaires de travail relativement réguliers, utilisent leur véhicule le jour et rechargent la nuit. Ils n'ont pas besoin de chercher partout une borne de recharge, ce qui leur fait gagner du temps et est très pratique.

Parkings publics : les parkings sont l'un des bons emplacements pour installer des bornes de recharge. L'accès y est pratique et le flux de véhicules important, ce qui permet de fournir aux utilisateurs de véhicules électriques un service de recharge centralisé.

Centres commerciaux : dans les centres commerciaux, les véhicules des consommateurs et des employés sont stationnés de manière concentrée, ce qui facilite l'installation de bornes de recharge et permet aux consommateurs de recharger pendant leurs achats.

Administrations publiques : les hôpitaux, les écoles, les administrations et entreprises comptent un grand nombre d'employés. La plateforme peut leur fournir une recharge pratique et leur faire gagner du temps.

« Notre site avait acheté des bornes de plusieurs marques, chacune avec son propre back-office. Changer de système pour la gestion était particulièrement pénible, et les statistiques de rapprochement étaient encore plus problématiques. Après l'intégration de cette plateforme, les bornes de différentes marques sont toutes gérées dans un seul back-office. L'état des équipements et les revenus des commandes sont consultés de manière centralisée, sans avoir à se connecter à plusieurs systèmes. La charge de travail de maintenance et de finance a été réduite de plus de moitié, et les équipements existants n'ont pas eu besoin d'être remplacés, ce qui a permis d'économiser beaucoup d'investissements de transformation. »

« Le parc a construit des bornes de recharge par étapes, avec des équipements de deux ou trois fabricants différents, chacun géré séparément, sans possibilité d'unifier les droits et la facturation. Cette plateforme est compatible avec les anciennes bornes existantes, sans modification matérielle, et permet une supervision unifiée et un contrôle des droits. Les employés internes et les visiteurs externes peuvent être facturés différemment, et les alertes de défaut sont très rapides. La gestion de la recharge du parc est beaucoup plus sereine. »

« Dans les sites commerciaux, les marques de bornes de recharge sont nombreuses et hétérogènes. La plus grande crainte est de ne pas détecter à temps un problème d'équipement. La plateforme intègre et gère toutes les bornes, permet de voir en temps réel l'état de fonctionnement de chaque connecteur, pousse directement les alertes en cas d'anomalie et regroupe automatiquement les rapports financiers. Plus besoin de vérifier manuellement les relevés de plusieurs équipements : l'efficacité de la maintenance est nettement améliorée. »

Q1 : Nous utilisons déjà des bornes de plusieurs marques différentes. Devons-nous remplacer toutes les anciennes bornes pour utiliser votre plateforme ?

R : Il n'est pas nécessaire de remplacer le matériel des bornes existantes. La plateforme prend en charge par défaut l'interconnexion Yun Kuaichong. Les bornes existantes peuvent être connectées tant que leur protocole est pris en charge, ce qui permet directement une gestion unifiée d'équipements de marques multiples et protège au maximum l'investissement dans les équipements existants. Dans les cas où le protocole d'anciens équipements n'est pas compatible, l'ajout d'une passerelle de conversion de protocole peut être évalué pour réaliser l'adaptation.

Q2 : Quelles marques de bornes de recharge sont prises en charge ? Les bornes d'autres marques nouvellement achetées peuvent-elles être ajoutées ultérieurement ?

R : Prise en charge de la grande majorité des marques principales de bornes de recharge CA/CC du marché. Les protocoles universels tels que Yun Kuaichong sont pris en charge par défaut. La plateforme adopte une architecture d'intégration modulaire : l'ajout ultérieur de bornes de n'importe quelle marque peut être adapté et intégré rapidement, sans refonte majeure du système, ce qui facilite l'extension continue du site.

Q3 : Les données des bornes de différentes marques n'ont pas les mêmes référentiels. Après intégration, les commandes et les données financières seront-elles statistiquement confuses ?

R : La plateforme effectue une analyse et une conversion standardisées des données brutes de chaque marque, afin d'unifier les référentiels des commandes, de l'électricité, des défauts et des revenus. Tous les équipements génèrent un registre unifié et des rapports de rapprochement unifiés. Les statistiques de revenus peuvent être établies par site, par marque d'équipement ou par borne individuelle, ce qui résout les problèmes de fragmentation des données multi-marques et de difficulté de rapprochement.

Q4 : Après l'intégration d'équipements de plusieurs marques, est-il possible d'ajuster uniformément les tarifs de l'électricité et de lancer des actions marketing ?

R : Oui. Quelles que soient les marques des bornes, il est possible de configurer par lots les tarifs de pointe et de creux, les ajustements tarifaires par plage horaire et les tarifs membres. Les coupons, les remises sur seuil et les actions pour nouveaux clients peuvent s'appliquer à tous les équipements du site, toutes marques confondues, sans avoir à les configurer séparément dans le back-office de chaque fabricant.

Q5 : Le contrôle à distance de bornes de différentes marques pose-t-il des problèmes de compatibilité ? Le démarrage/arrêt à distance et la configuration des paramètres sont-ils disponibles ?

R : Une fois l'adaptation des protocoles terminée, la consultation unifiée de l'état, les alertes de défaut, le verrouillage des connecteurs et le démarrage/arrêt à distance sont pris en charge. Pour certains équipements, en raison des limites du firmware d'origine, la fonction de mise à niveau du firmware est disponible selon le modèle. Des tests d'intégration conjointe sont réalisés avant l'interconnexion afin de confirmer la disponibilité de chaque commande.

Q6 : Combien de temps prend l'interconnexion ? Combien de temps faut-il environ pour mettre en service un site équipé de bornes de plusieurs marques ?

R : Si les équipements prennent en charge un protocole standard et que les informations sont complètes, l'intégration conjointe et la mise en service prennent généralement quelques jours. Pour les équipements à protocole propriétaire, une coordination avec le fabricant de bornes est nécessaire pour réaliser l'interconnexion du protocole ; le délai dépend de l'ouverture du protocole. La mise en œuvre du projet fournit une évaluation complète de l'intégration.

Q7 : La plateforme prend-elle en charge le déploiement local ? Peut-elle s'interconnecter avec la plateforme locale de supervision de la recharge ?

R : Prise en charge du déploiement sur cloud public, cloud privé et en local. Les données des équipements, des commandes et de sécurité peuvent être transmises automatiquement selon les normes de supervision locales, afin de satisfaire aux exigences de conformité et de supervision des sites de recharge. Cette solution est particulièrement adaptée aux scénarios des administrations, entreprises et entreprises publiques.