背景

温室气体减排规划部署已久，多次宣示“3060”碳达峰碳中和目标彰显决心。中国 于1998年5月签署并于2002年8月核准了《京都议定书》。2005年2月16日， 《京都议定书》正式生效，成为首个对温室气体排放具有法律约束力的国际公约。中国于2016年4月22日签署并于2016年9月3日批准加入《巴黎协定》。2016年 11月，《巴黎协定》正式生效，该协定期望在2051年至2100年间，全球达到碳中和。同时，把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2℃之内，并为把升温控制在1.5℃之内努力。2020年9月22日，在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，我国将采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。随后，在国际会议上多次宣示，表明了实现承诺的决心和意志。

好的能管云平台需紧扣协会《智慧城轨发展纲要》智能能源建设目标，以“更节能、更友好、更先进”为导向，从绿色节能及城市友好方面进行优化提升，创新绿色节能技术，构建绿色节能技术创新体系，为国内城市轨道交通“节能减排、智能高效”能源系统建设提供先行示范，助力城市轨道交通实现绿色发展全面转型，为实现“碳达峰、碳中和”目标作出贡献。

能管云平台所需四各目标

①　系统综合

DCS（分布式终端管理系统）

PSCADA（电力自动化监控系统）

BMS（电池能源管理）

ISCS(轨道交通监控系统）

BAS（自动化楼宇）

信号PIS系统

②　更加绿色环保

智能牵引供电设备自主化率不低于95%

运营能耗下降指标率不低于25%

地源热泵、太阳能、能源替换、节能、有目标要求

③　运行更安全

专用轨回流供电技术从源头上杜绝杂散电流的产生，不仅能够解决轨道交通自身内部结构钢筋钢筋的腐蚀，还能消除杂散电流对周边金属管线的腐蚀，同时采用专用轨回流供电技术后，不存在钢轨电位问题，完全杜绝因钢轨电位而发生乘客触电事故。

④　智能

大数据分析、运算、预测

构建各类专用模型

智能化算法（ATO控制策略的优化算法、自动方向寻优算法、能源数据递归优化算法）

智能诊断（基于平台数据诊断,如部门耗能、变压器、照明、水循环、电机、场站）

基于云平台的节能智能化决策(不同季节、温度、日照、人流、耗能、储能）

选择能管云平台所需基本功能：

该平台需在轨道交通行业内建立智能能源系统“供用管”协同一体的综合节能技术体系，形成一套智能能源系统相关技术标准规范，对于轨道交通行业实现绿色低碳转型、可持续发展，具有重要的示范引领作用。

系统融合接入

设备管理（变压器、PIS系统、照明、电梯、空调水能等等、水电表）

可视化大屏（各类驾驶信息）

数据中心（年月日运行数据、实时能耗数据、历史能耗数据、各类报表、综合报表）

智能平台（算法、模型、问题诊断、探索合适模型）

能源管理系（分析、运维、决策、工单派发等）

价值评估（碳排体系建设、碳排监控、成本及经济价值评估）

平台预警&报警（对场站、站台、设备、照明、空调暖风等分类进行统计、视频监控，并对其中诊断出耗能过高进行预警及报警等）

系统管理（工单模块、基础、系统、设置）