3 月 4 日，开了 5 年新能源车的 “老司机” 李先生在给车充电时感叹道：“以前开新能源车跑高速，最怕的就是电量不够，现在服务区的超充桩比加油枪还多，方便多了！” 他真切感受到了重庆充电网络从让人焦虑到轻松实现 “充电自由” 的巨大变化。

重庆能初步形成便捷的超充生态，离不开市属国企齐心协力助推重庆打造便捷超充之城。

“绿能体系” 投建 260 座超快充站

2024 年 3 月，重庆市政府办公厅发布了《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025 年）》，明确要构建一个以超充为主，新能源汽车能和电网相互融合的高质量充电基础设施体系，这既能助力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，又能推动经济社会发展全面实现绿色转型。

为了加快全市的充换电基础设施建设，市地产集团及其下属的重庆绿色能源公司，和重庆高速公路集团有限公司、重庆物流集团有限公司、重庆市公共交通控股集团有限公司合作，一起打造了 “绿能体系”。

2024 年，“绿能体系” 一共投建了 260 座超快充站，已经初步有了规模，实现了全市充换电基础设施到处都有，能满足各种场景的充电需求。

打造 3 类产品，满足大家充电需求

为了满足网约车司机、新能源车主还有普通市民充电和休闲消费的不同需求，绿色能源公司推出了绿能低碳中心、智能超充示范站、智能超充标准站这 3 种产品。今年 1 月，“绿能体系” 运营的场站一个月充电量达到 1753.2 万度，差不多占了全市所有公共充电站充电量的 22%。

在高速公路方面，市属国企加大了投资。到 2024 年底，重庆市高速公路服务区已经建成 232 座充电站，有 1205 把充电枪，服务区的充电设施做到了全覆盖。其中超充站有 142 座，超充枪 248 把，超充站覆盖率达到 54%。现在，高速路上的充换电网络已经覆盖了成渝沿线、重庆一小时经济圈，以及两小时内的城际通勤这些主要交通干线，让新能源汽车跑长途、跨城市出行更方便。

在公共交通方面，为了加快新能源公交和出租车的普及，市属国企大力建设公交场站的充换电设施。到 2024 年底，已经通过合作和自己建设，搞了 11 个公交超充站，17 个 V2G 示范站，在 19 个公交站场装了 420 个充电桩。

在物流运输方面，市属国企靠着物流枢纽、铁路场站、港区码头等，加快建设新能源汽车充电桩基础设施。目前，已经在国际物流枢纽园区、巴南区远志达物流园区等各大园区投建了新能源基础充换电设施。到 2024 年底，物流绿能公司有 49 座充电站，567 个充电桩，为公路交通系统服务。

推动川渝充换电基础设施一体化

2024 年 8 月，绿色能源公司打造的重庆市统一充换电公众服务平台 “渝易充” App 上线了，这个 App 能帮大家找充电桩、查价格、扫码充电。到现在，已经接入全市 4600 多座充换电站，其中超充站 1350 座，主要交通节点都覆盖到了。

随着成渝地区双城经济圈充电设施互联互通，跨省充电已经很常见了。今年 2 月，绿色能源公司和四川蜀道集团旗下的蜀道新能源公司合作，“渝易充” App 和 “蜀道畅充” 实现了互联互通。通过打破数据限制、优化资源配置，推动川渝两地充换电基础设施一体化建设，形成了规模更大、服务更好的充换电网络。以后还会继续扩大区域合作，加强跨区域的资源共享，不断完善充换电网络布局，让川渝两地在新能源汽车产业、充换电服务等方面合作得更深入。