“我充好了，4号桩，谁来？”“我10点后回来充可以吗？白天没充满。”

“5号桩空闲。”“我今天充满了，让别人充吧。”

这样的对话经常发生在新泾五村新能源充电业主群里，这个群里除了有物业、居民、保安，还有国家电网维修人员，小区居民们在群里互通有无协调充电桩。
8月23日举办的“政府开放月”活动上，记者在充电桩示范小区新泾五村看到了该小区的6台共享充电桩。

新泾五村所在的北新泾街道，下辖35个自然小区，是典型的居住型社区，且大多数小区建设于上世纪80、90年代，人口密度高，小区设施相对陈旧、机动车停车位较少且无固定车位。近年来，售后公房老旧小区的新能源车车主对于充电设施的需求激增。

在众多充电方式中，小区充电电价低、使用方便，是最受车主欢迎的“香饽饽”。但受限于停车难、电力扩容难、电车与油车平衡难等“三难”问题，老旧小区充电桩落地面临诸多矛盾。
新泾五村的服务点靠近变电站，避免了建设充电桩时大面积开挖道路给居民带来的不便。并且这种在围墙上建设挂壁式充电桩的方式，电线埋在绿化带里，对建成精品小区的路面破坏最小。共享充电桩建在两个公共服务设施之间，不仅能服务旁边的新泾五村，也可辐射周边小区。

“这6台充电桩为慢充充电桩，主要解决居民电车应急充电的问题，目前基本能满足小区居民的充电需求。”新泾五村居民区党总支书记冯冰清介绍道。

北新泾街道社区管理办副主任梅艺介绍，北新泾在将充电桩示范小区建设与低碳社区、十五分钟生活圈、精品小区建设等结合的基础上，充分针对各个小区的特点，推进共享充电桩建设。

“为避免道路二次开挖，降低电力施工成本和难度，结合小区其他建设工程，将架空线入地、精品小区建设、电动汽车充电桩建设有机结合同步推进，提前预埋电力管线管道，最大程度降低经济成本和环境施工影响。”

如，天蒲小区在精品小区建设时同步叠加主出入口改造项目，实现人车分流，重新划定停车位；预留电缆通道走廊，避免二次开挖，成为上海市首批充电桩示范小区。

2023年，北新泾街道累计建成26个电动汽车充电服务点（含小区外公共站），共享充电桩197个，实现社区全覆盖目标，成为全市首个“共享充电桩示范街道”。

从事金融咨询工作的邰杉生活在长宁、工作在长宁，深度参与了长宁区“两代表一委员”对北新泾加装充电桩的调研。

“我也会去全市各个地方考察，很多老小区的充电桩都处在闲置的状态，但新泾这里老小区的充电桩状态都是良好的，而且在正常使用中。”

长宁区还及时将充电桩建设纳入扶持范围。对于市级充电桩示范小区，按照充电设备金额的30%对投资建设单位给予补贴，按照充电桩个数对居民社区给予3万-8万不等的补贴。

市发改委能源处一级主任科员关雪飞介绍，今年围绕20个共享充电桩示范小区的建设目标，市区两级相关部门积极推进。经各区组织申报，专家严格评审，共有83个小区列入建设计划。目前已有43个小区完成施工，提前超额完成全年建设任务。