5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《实施意见》），对创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车等作出具体安排。从本次《实施意见》中不难发现，国家针对制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理三个方面，提出了11项具体举措，加大新能源汽车在农村地区的购买和使用。

对此，专家指出："下乡不仅要注意购买环节，也要在使用环节下功夫。新能源汽车下乡成功的关键是要改善消费环境，尤其是充电桩建设和农村销售服务和维修体系建设等，让乡村新能源汽车用户能够实现"买车容易，用车方便，修车省心"。也就是说，和城市新能源车推广的难题相同，新能源车在下沉市场也面临着，配套设施不足，用车环境不够好等问题，由于这些地区的基础设施完善程度本就不如发达地区，因此基本只能从零开始修电桩，铺线缆，这不仅需要车企和供电企业的协调，也需要政府的大力支持才行。

通常而言，充电桩的使用需要配套一个停车位，因此电动汽车充电站天然就是一个停车场，充电桩和停车位的协调必不可少。但目前来看，电动汽车充电及停车等相关配套产业仍各自独立发展，尚未考虑各自的协调配合问题，导致停车、充电的难题成为困扰和制约电动汽车发展的重要因素。目前，乡村停车场发展相对落后，在规模数量和服务质量上均难以满足用户需求，存量停车场资源难以得到有效利用。总体而言，停车泊位缺口巨大。而在充电桩方面，由以上分析可知，尽管发展速度不慢，但受限于充电时长、运行商管理运营水平、各充电桩品牌质量差异等因素，仍难以较好地利用起来。车桩位一体化是解决停车充电难题的有效办法和发展趋势，通过建设车桩位一体化数据平台，改变原有粗放式的车、桩、位管理模式，利用数据互通对新能源车、桩、位资源整合，从而可减少无效交通，改善交通秩序，节约能源消耗，提升社会效益，推进城乡村智能交通化进程，为新能源政策的制定和实施(如充电桩优化布局)提供更具公信力的数据。

新能新能源汽车充电管理运营平台是基于物联网、云计算、移动互联网等技术，为桩企厂商、充电站运营商、政企充电桩运营、园区充电停车等提供的一体化管理服务系统，具有便捷完善的用户管理、充电桩监控、故障预警报错、设备运维、财务对账、便捷支付、系统运营等服务，让客户的管理更加便携和规范。

新能充电桩管理系统主要分为如下四大模块：

充电小程序（用户端）

用户可以通过微信/支付宝小程序扫码，完成找站以及充电缴费等各项服务。运营方可通过管理后台，实现对商户分组、监控及管理充电桩和充电站、自定义计费模式、统计各项数据等功能。

Web端（管理侧）

远程控制和管理充电业务、充电设备、充电流程，实现充电实时监控、故障异常实时告警和运维的功能。

数据可视化中心（可视化展示）

数据可视化中心主要由运营数据大屏、运维数据大屏、GIS可视化地图三大模块组成，清晰展示运营、运维重要数据，方便运营人员和运维人员查看，GIS可视化地图主要展示充电站分布位置，以及充电站内的充电桩数量、使用情况等。

第三方平台互联互通（硬件协议对接）

新能充电桩管理系统可以与众多第三方平台互联互通，提高运营流量，增加运营收益。

具体来说，新能新能源汽车充电管理运营平台的服务流程可以描述为：通过运行商提供的地图引导服务找到合适的充电站，进入场内后，用户扫码开始充电和计时计费。此时，实时停车时长和充电数据将上传至车充电管理运营平台。平台一边将数据下发至运营商实现结算功能，一边将数据共享至政府城市大脑，实现监管部门对运营商的监督管理，也方便后期进行充电桩建设使用相关的补贴审核和结算。相关运行数据可通过城市大脑共享至地图软件等导航工具，方便用户掌握附近充电站的空闲情况，也方便交通管理部分了解乡村各区域的充电和停车需求，作出及时的调度和引导，提高交通效率，避免堵塞。因此，新能新能源汽车充电管理运营平台可以提升用户使用体验，方便运营商进行运营决策，方便监管部门进行监管和提供民生服务，是一举多得的有效措施。